Проверка качества и количества товара

Проверка качества и количества товара
10.02.2016

Проверка качества и количества товара

Многие клиенты, получив всю информацию по стоимости доставки и таможенного оформления интересующего их груза, переходят к куда более щепетильному и деликатному вопросу, формулируя его примерно так: «Осуществляет ли Ваша компания проверку качества товара?». Тут нам нужно рассмотреть и грамотно прописать несколько важных аспектов:

- проверка качества – это энергоёмкое и затратное по времени мероприятие

- существует обширный список товаров, за проверку качества которого мы ни за что не возьмёмся (но об этом чуть ниже)

Предположим, клиент поставил перед нами задачу проверить качество небольшой партии фломастеров – это не самая сложная миссия. Ключевое слово здесь не только «небольшая партия» (т.е. мы не потратим много времени на проверку), но и «фломастер» (по принципу «бери наугад один из 5 и проверяй»). Если же перед нами поставлена задача проверить контейнерную партию аккумуляторных дрелей, то это совершенно иное.

Если в первом случае мы просто достаём фломастеры, открываем и рисуем на бумажке нечто, чтобы убедиться в их качестве, то во втором случае всё гораздо сложнее. Вскрыть каждую дрель, собрать их, запустить и проверить во всех режимах работы – вот это действительно серьёзная задача!

Был случай в нашей практике, когда поступила именно такая задача. Во время проверки мы выявили, что при напряжении аккумуляторов в 18 вольт выявляется проблема, и каждую 5-ю дрель после включения реверса клинило. Но выявить это можно было только после проверки всей партии, а это ни много, ни мало – 5000 штук. О такого рода проверке надо знать следующее:

- она стоит дорого

- проводить её надо на заводе перед отправкой

- проводить её надо до оплаты оставшихся 70%

Если клиент не работает с нами по полному циклу:

- поиск производителя,

- перевод денег на фабрику через нас,

- упаковка и доставка,

- таможенное оформление

И его груз везётся в сборной фуре, и мы являемся лишь перевозчиком и таможенным брокером (т.е. к продаже товара отношения не имеем), то нести ответственность за качество товара мы не будем. Тут надо различать понятия груз и товар.

Товар – это когда некая вещь лежит на полке магазина, а груз – это когда эта же вещь лежит в вагоне, фуре или на борту самолёта. Так вот, за качество товара мы ответственности не несём. Представьте себе, что мы, не имея никакого отношения к производству некого товара, взялись за его доставку в РФ, сделали всё грамотно и уложились в заявленную изначально сумму и сроки (заработав при этом далеко не 30-50% от стоимости товара, как это сделают продавцы в РФ), должны ещё и нести ответственность за то, что фабрика (теоретически) решила сэкономить и заменила надёжные детали на менее качественные.

Даже если мы помогаем в закупке товара, проверка качества идет отдельной статьей и стоит достаточно дорого (правильно - это представлять ваши интересы перед продавцом-китайцем, но как правило, все хотят, чтобы мы это делали бесплатно) простите, такое точно невозможно.

Отдельным пунктом идёт одежда и обувь, т.к. для проверки качества (настоящей, грамотной и обоснованной) требуются специализированные технологии (назовём это так), ну и квалифицированные сотрудники.

Пересчет товара при получении на наших складах входит в комплекс оказываемых нами услуг, но это не значит, что перед нами стоит задача, выявив недостачу, немедленно отреагировать на неё и связаться с поставщиком. Мы, конечно можем это сделать, но только в отдельных случаях, по особой договорённости с клиентом.

Представьте себе, что Вы относитесь к категории клиентов, которые хотят:

- Побыстрее отправить груз в Россию,

- Получше упаковать (но при этом, чтобы вес и объём особенно не увеличивался),

- Побыстрее и подешевле растаможить

А таких, как Вы понимаете, немало. Все хотят быстро-быстро, недорого-недорого, но возможно ли такое вообще? Я думаю, что возможно, но при одном условии – груз клиента остаётся грузом клиента, т.е. мы лишь разделяем ответственность, а не берём её полностью на себя. И это как раз к вопросу о проверке качества и количества товара. Если Вы сказали: «мне нужно быстро-быстро и дёшево-дёшево», то будьте готовы к тому, чтобы самому решать проблемы с поставщиком, который чего-то не доложил, чего-то переложил, а что-то вообще забыл положить.

Когда задача отправлять - мы отправляем! Когда задача проверять – мы проверяем и откладываем груз до тех пор, пока ситуация не разрешится (если есть какие-то проблемы). Это легко и удобно делать сразу же после отправки предыдущей фуры, когда Ваш груз пришёл на относительно пустой склад, когда у работников есть время, чтобы всё проверить. Но так бывает нечасто! В таких случаях наша задача:

«сравнить реальные количественные характеристики пришедшего груза с пакинг-листом, который Вам подготовила фабрика, сообщить все данные Вам и помочь в дальнейшем, подтверждая полученную информацию»

Правильно, если у вас есть какое-то недоверие к поставщику, то надо перед конечной оплатой товара ехать на завод и там на месте уже проверять как количество, так и качество, и уж только после этого платить. Вот только в этом случае, все будет сделано правильно и будет гарантия, что вы получите свой товар в надлежащем качестве и количестве.

Естественно, если Вы не хотите самостоятельно лететь в Китай для проверки (что мы понимаем), то можно воспользоваться услугами той компании, которая доставляет Вам груз. Но опять же, Вы должны помнить следующее:

- себестоимость такой проверки складывается, как минимум из: перелёт (или переезд), проживание в отеле (можно хоть в 2-х звёздочном, это рабочая поездка), оплата труда проверяющего

- оплата труда, проверяющего зависит от его квалификации и сложности задачи (наши сотрудники стоят от 20 долларов/час)

- найти универсального сотрудника, который бы смог с легкостью и повышенным профессионализмом проверить всё, начиная с пуховиков, карандашей и батутов, а заканчивая фрезерными станками – невозможно. Поэтому будьте готовы подробно рассказать в письменной форме, что именно Вы требуете от проверяющей стороны.

- мы ведём себя скромно, поэтому не утверждаем, что у нас работают высококвалифицированные универсалы. Нет, всё гораздо прозаичнее – у нас есть сотрудники, которые готовы выполнить Ваше задание, но исключительно на взаимовыгодных условиях (за редким исключением, если мы как-то провинились перед клиентом ранее), поэтому пишите конкретные, чёткие и краткие задания.

Давайте мы подведём итог вышенаписанного, резюмировав главные идеи:

1.       Транспортные компании лишь доставляют грузы и не являются инспекторами по качеству товара

2.    Проверка качества товара – это трудоёмкий процесс, который требует высокой квалификации. Браться за проекты, за которые мы потом точно будем краснеть

3.   Клиент должен понимать кто за что несёт ответственность и быть готовым решать проблемы с поставщиком своими силами (при нашей поддержке)


Автор:  Дмитрий Богодухов
не обманывает

Последние новости

Шанхай становится технологической столицей Китая
В прошлом году именно в этом городе было сделано 30% всех самых важных открытий в области науки и технологий в Китае.
СМИ сообщили о возобновлении работы WhatsApp в Китае
Мессенджер WhatsApp, о блокировке которого на территории КНР стало известно ранее, возобновил работу во вторник
 ПЕРЕХОД КИТАЯ К УРБАНИСТИЧЕСКОМУ РОСТУ. PROJECT SYNDICATE, США

Вот уже около четырех десятилетий в Китае продолжается быстрый экономический рост. Но один мощный источник роста еще не полностью задействован: урбанизация. Сейчас потенциал мегаполисов как двигателя динамизма и повышения благосостояния наконец-то начинает привлекать к себе должное внимание.

Крупнейшие китайские банки частично заморозили счета частных лиц из КНДР

Крупнейшие банки Китая частично заморозили счета граждан КНДР, передает агентство Киодо в воскресенье.

В Китае начали расследование в отношении сервисов Weibo и Baidu

По официальной версии, расследование в отношении WeChat, Weibo и Baidu связано с противоправным пользовательским контентом, но СМИ предполагают, что власти усиливают контроль за интернетом в преддверие XIX съезда Компартии

 Первый авианосец китайского производства проведет швартовные испытания

Согласно сообщению Центрального телевидения Китая, в настоящее время уже идет тестирование двигательной системы первого авианосца китайской разработки и производства, совсем скоро начнется этап швартовных испытаний корабля. Это информация была получена в интервью с главным начальником по разработке первого авианосца китайского производства Ху Вэньмином.


Суня о лейтер
Любая поездка в Китай была неразрывно связана с городом-потехой Суйфэньхэ, который пиявкой прилип ...
Каким мир будет в 2030 году
Недавно закончил чтение книги под названием «Будущее: рассекречено. Каким будет мир в 2030 году» ...
Сновости
Слово «новость», как таковое, уже потеряло своё былое значение, поскольку в мире, где события...
Поездки во сне и наяву

В то время, как многие новостные порталы, сайты и телеканалы продолжают вещать и информировать население...

Что такое вменяемый клиент?
Дорогие клиенты и те, кто ими хочет или вынужден быть! Этот текст исключительно для Вас, посвящён Ва...
Проверка качества и количества товара
Многие клиенты, получив всю информацию по стоимости доставки и таможенного оформления интересующего ...

Что для Вас наиболее актуально?